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Polestar 2

Polestar2试驾体验,Polestar2赛道表现如何?

2020-07-10 15:51:35类型:来源:
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此次试驾的这辆极星Polestar 2 2020款首发版的售价是41.8万元,工信部续航里程是450公里,电池组容量是71kwh,快充时间是40分钟,系统最大功率是300千瓦,最大扭矩是660牛米。该车配备了固定齿比变速箱,挡把的样式采用不规则外形加镂空设计,别致而出彩。

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此次赛道试驾,主办方准备了两个版本的Polestar 2首发版车型,它们的区别就在于是否选装了4.2万元的性能套件。

这套Ohlins减振器,提供22段阻尼可调,车主可以根据自己的需求调节悬架软硬程度,Polestar极星也有三个模式建议的减振设定。

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开启运动模式,悬架也调整到赛道模式,大直道将车辆的全部动力爆发出来,动力一气呵成,甚至在100km/h之后也还能感到一些推背感。

偃师市股票杠杆加速踏板行程紧凑且调节得很细腻,动力输出并不是傻傻的直给,少了让人狂躁的室息感,多了几分从容。

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直道尽头大力刹,刹车力度沉稳有力,四活塞brembo的前制动卡钳起了一定的作用。车头没有明显的下沉,车身的俯仰姿态被抑制的很好。

没有高性能套件的车辆底盘调校更偏向舒适性一些,不过它也比一般的家用车更紧绷,转弯时会有-定的侧倾,但车身姿态会很及时地恢复,车内也没有太多余的晃动。

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有了高性能套件加持的极星Polestar 2可以明显感到悬架扎实的支撑,面对连续的弯道重心转移速度干脆利落,车尾紧跟车头,给予驾驶者稳定的信心。

Polestar2转向助力即便调到重,它的力道也并不沉,精准的指向性和丰富的路感反馈,让车辆更易于掌控。

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